9月16日凌晨，美國(guó)WTI原油日內(nèi)漲幅3.1％，收于每桶72.61美元，創(chuàng)下7月30日以來(lái)的最高收盤價(jià)。布倫特原油也不輸陣，跟著漲了2.53％，收于每桶75.46美元。國(guó)際油價(jià)又重新站上75美元大關(guān)了。

三大因素支撐國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，一是美國(guó)原油庫(kù)存大減，超過市場(chǎng)預(yù)期。截至9月10日的一周，美國(guó)EIA原油庫(kù)存實(shí)際減少642.2萬(wàn)桶，比預(yù)期的357.4萬(wàn)桶，多了282.8萬(wàn)桶，是2019年9月以來(lái)最低水平。當(dāng)周汽油和精煉油庫(kù)存也分別減少了185.7萬(wàn)桶和168.9萬(wàn)桶。


二是颶風(fēng)“艾達(dá)”剛走，熱帶風(fēng)暴“尼古拉斯”來(lái)襲，美國(guó)煉油廠停產(chǎn)，支持油價(jià)。8月底，“艾達(dá)”來(lái)襲，嚴(yán)重破壞了美國(guó)墨西哥灣的石油生產(chǎn)和煉油設(shè)施，即使是這兇猛的颶風(fēng)過境的兩周后，受傷太深的墨西哥灣地區(qū)仍有超過40％的石油產(chǎn)能處于停滯狀態(tài)。

周一“尼古拉斯”登陸，美國(guó)得州一度有超過50萬(wàn)戶家庭和企業(yè)斷電。殼牌和埃克森美孚在得州的煉油廠也都暫停手頭工作，啟動(dòng)了颶風(fēng)計(jì)劃，應(yīng)對(duì)惡劣天氣。

三是俄羅斯原油產(chǎn)量停滯，無(wú)法達(dá)到基準(zhǔn)線。去年剛加入OPEC的俄羅斯，基準(zhǔn)產(chǎn)量和沙特阿拉伯一樣，都是日產(chǎn)量1100萬(wàn)桶，到2022年4月逐漸增至1150萬(wàn)桶。但俄羅斯做不到，該國(guó)最擅長(zhǎng)且擁有最多的就是凝析油，這種油日產(chǎn)量為80萬(wàn)桶，占俄石油產(chǎn)量的8％，但OPEC+的協(xié)議只適用于原油，并不包括凝析油。

美國(guó)銀行表示，如果今年是寒冬，國(guó)際油價(jià)很大概率會(huì)漲到每桶100美元，天氣越冷，油價(jià)就會(huì)越高。高盛也預(yù)測(cè)油價(jià)會(huì)大幅上漲，將今年第四季度的油價(jià)預(yù)測(cè)值維持在每桶80美元，并且稱不排除明年上半年油價(jià)繼續(xù)上行的可能性。

原油漲，天然氣跟著漲。9月16日凌晨，美國(guó)10月天然氣期貨價(jià)格漲了3.8％，收于5.46美元/百萬(wàn)英熱，這是2014年2月以來(lái)最高的收盤價(jià)。和去年5月不到2美元的價(jià)格相比，漲了近3倍。

不僅是美國(guó)天然氣漲價(jià)，歐洲天然氣漲勢(shì)也是兇猛。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日，歐洲10月天然氣期貨開盤價(jià)為747.3美元/千立方米，但幾個(gè)小時(shí)后，便上漲了50美元（約合321元人民幣），達(dá)到800.03美元/千立方米。對(duì)此，歐洲很是擔(dān)憂，怕熬不過這個(gè)冬天。

亞洲天然氣也沒躲過漲價(jià)“魔咒”，據(jù)英媒報(bào)道，由于歐洲客戶爭(zhēng)奪有限的天然氣，10月份東亞液化天然氣平均價(jià)格為20.10美元/百萬(wàn)英熱，和去年2美元的價(jià)格相比上漲了10倍，英媒表示，11月這個(gè)價(jià)格還會(huì)漲到21美元/百萬(wàn)英熱。

煤炭、天然氣等甲醇原料漲甲醇跟著漲

今年以來(lái)，甲醇原料端煤炭、天然氣價(jià)格均大幅上漲，在內(nèi)地甲醇庫(kù)存偏低的背景下，甲醇生產(chǎn)廠家挺價(jià)意愿較強(qiáng)，內(nèi)地價(jià)格維持強(qiáng)勢(shì)，國(guó)內(nèi)甲醇價(jià)格重心不斷抬升。同時(shí)，天然氣不斷漲價(jià)也支撐了海外甲醇價(jià)格，歐美與中國(guó)價(jià)差明顯擴(kuò)大，中國(guó)估值偏低，進(jìn)口利潤(rùn)較差，進(jìn)口量低于預(yù)期，港口供應(yīng)偏緊。

對(duì)甲醇2201合約而言，目前全球天然氣緊缺是供應(yīng)端主要矛盾。國(guó)內(nèi)冬季存在限氣預(yù)期，往年西北11月、西南12月逐漸限氣，存在季節(jié)性供應(yīng)短缺;海外主要是冬季限氣，導(dǎo)致我國(guó)進(jìn)口減量。今年，在天然氣價(jià)格高企背景下，生產(chǎn)的甲醇恐受成本抬升影響。

從全球甲醇貿(mào)易角度來(lái)看，甲醇主要出口地為南美、中東，而這些區(qū)域同時(shí)也是天然氣產(chǎn)地，向外輸出LNG。受制于LNG船數(shù)，其對(duì)外輸出的天然氣數(shù)量有限，而甲醇相當(dāng)于天然氣的加工品，運(yùn)輸甲醇的船要求小于LNG，無(wú)法向上迭代，故這些區(qū)域的甲醇產(chǎn)量預(yù)計(jì)僅受當(dāng)?shù)靥烊粴猱a(chǎn)量影響，受運(yùn)力影響較小。中東天然氣供應(yīng)相對(duì)充足，預(yù)計(jì)影響較小;南美甲醇出口國(guó)特立尼達(dá)和多巴哥氣田產(chǎn)量逐漸下降，天然氣供應(yīng)不足，預(yù)計(jì)將影響甲醇產(chǎn)量。